Профессиональная установка

 газобаллонного оборудования

Профессиональная установка

 газобаллонного оборудования

Переводим автомобиль

с бензина на газ

Используем оборудование с быстрой окупаемостью.

Первая заправка газом, после установки - в подарок!

Профессиональная установка

газобаллонного оборудования

в таллине

Профессиональная установка

газобаллонного оборудования

в таллине

Переводим автомобиль

с бензина на газ

Используем оборудование с быстрой окупаемостью.

Первая заправка газом, после установки - в подарок!

Преимущества
Мы смогли создать лучшие условия на установку газобаллонного оборудования для наших клиентов:
Простая установка
  • Принцип установки аналогичен бензиновой системе питания
  • Установка всего за один рабочий день
  • Минимальное вмешательство в оригинальную систему автомобиля
Простота использования
  • Работа оборудования полностью автоматизирована
  • Заправка газом похожа на заправку бензином
  • Минимальное техническое обслуживания
Легкая покупка
  • Оплата картами, наличными, выдаем кредиты от банков партнеров
  • Возможна установка в неделю обращения
  • Широкий выбор оборудования для разных марок автомобиля
Экономия
  • Стоимость одного километра в 2.5 раза меньше чем бензин
  • Стоимость полного бака на 30-40 % дешевле
  • Экономия до 3000 евро в год
Гарантии
  • Гарантия на установленное оборудование до 10 лет
  • Работаем с газом более 5 лет
  • Первая заправка газом в подарок
Что такое
ГБО?
Газобаллонное оборудование (газовое оборудование) автомобиля — дополнительное оборудование, позволяющее хранить и подавать в двигатель внутреннего сгорания (ДВС) газообразное топливо.
Какие бывают
ГБО?
Первое поколение газобаллонного оборудования автомобиля (ГБО)
Принцип работы первого поколения основан на регулировании давления газа, поступающего из редуктора - испарителя, и последующей дозировке количества подаваемого газа механически. Эти системы устанавливали на два типа двигателей: карбюраторные, моно - впрысковой. В первом поколении ГБО используются как вакуумные, так и электронные газовые редукторы (без лямбда - зонда). Это — традиционные устройства со смесителем газа.
В комплект газобаллонного оборудования первого поколения входили как вакуумные, так и электрические редукторы с электронным управлением.

Второе поколение ГБО
Системы второго поколения имеет в своём составе электрический редуктор и электронное дозирующее устройство, которое опирается на сигналы датчика содержания кислорода (лямбда - зонд) в выпускном коллекторе двигателя, датчика положения дроссельной заслонки (TPS — Throttle Position Sensor) и датчика частоты вращения коленвала (RPM). Газовый электронный блок управления (лямбда - контроллер) получает сигналы от указанных выше датчиков и поддерживает необходимый (стехиометрический) состав газовоздушной смеси как на установившихся, так и на переходных режимах работы двигателя.

Третье поколение ГБО
В системах газобаллонного оборудования третьего поколения электронный блок вместе с дозатором распределителем обеспечивает распределённый синхронный впрыск газа во впускной коллектор с помощью механических форсунок. Электронный блок опирается на сигналы датчика положения дроссельной заслонки (TPS), датчика содержания кислорода в выпускном коллекторе двигателя (лямбда - зонд), датчик частоты вращения коленвала (RPM), датчика абсолютного давления (MAP) и регулирует режим подачи газа.
Индивидуальная подача газа в каждый конкретный цилиндр осуществляется дозирующим устройством — газовым инжектором. Механические форсунки открываются за счёт избыточного давления в магистрали подачи газа. Электронный блок ГБО третьего поколения создаёт собственные топливные карты и из-за особенностей конструкции шагового дозатора недостаточно оперативно корректирует состав газовоздушной смеси.

Четвёртое поколение ГБО
Данная система, с помощью электромагнитных форсунок, обеспечивает распределённый последовательный или параллельный впрыска газа. Принцип действия этой системы отличается от предыдущих поколений более точной дозировкой топлива, т.к. подача топлива осуществляется рядом с бензиновой форсункой.

Работа электромагнитных газовых форсунок корректируется при помощи газового блока управления (аналог штатного автомобильного электронного блока управления (ЭБУ) мотором). Газовый блок управления считывает сигналы (сгенерированные бензиновым ЭБУ) идущие на бензиновые форсунки и на их основе производит расчёт сигналов для управления газовыми форсунками.

В расчёте порции газа используются данные с датчиков: температура газа, давление газа, температура редуктора, разрежение в коллекторе. Управление впрыском газа фактически осуществляется на основе сигналов штатного ЭБУ.

Блокировка подачи бензина осуществляется газовым блоком путём разрыва сигнала на бензиновой форсунке и эмуляции работы бензиновой форсунки, для предотвращения образовании ошибки "Обрыв форсунки".

На сегодня ГБО IV поколения является наиболее распространённым и используемым типом газобаллонного оборудования.

Поколение ГБО IV+
Например, у BRC это оборудование называется Direct Injection. Это оборудование разработано специально для двигателей с непосредственным впрыском топлива. Ввиду конструктивной особенности двигателя бензин на холостых оборотах подаётся маленькой порцией непосредственно к свече зажигания. Подавать газ на холостых оборотах нецелесообразно.

Газовый блок отличается от четвёртого поколения принципом работы. Теперь он управляет и бензиновыми, и газовыми форсунками одновременно. Для защиты бензиновых форсунок подача топлива через них не прекращается, а ограничивается. В итоге — соотношение до 20% бензина и 80% газа.

ПАРТНЕРЫ
Мы партнеры производителей газобаллонного оборудования
таких, как:
Получить консультацию
Узнайте стоимость установки ГБО для вашего автомобиля.
Контакты:
Automed OÜ
Kauplus ja Töökoda:
Punane 6 Lasnamae
Kaera 19A Kopli
Tallinn 13619
+3725022234
+3726008006