ТУРБИНЫ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ И БЕНЗИНОВЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Работаем по все Эстонии , большой склад оборотных турбин для быстрой замены.
Работаем по договорам с отсрочкой платежа (кредит) и безналичному расчету.
РЕМОНТ ТУРБОКОМПРЕССОРА
Цена капитального ремонта турбины для вашего автомобиля состовляет: от 100 евро до 500 евро в зависимости от его сложности.
Для детальной оценки стоимости требуется деффектовка ТКР. По ее результату будет установлена конечная стоимость капитального ремонта турбины.
При поступлении в ремонт вашей турбины, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
Затем с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние обеих крыльчаток. Довольно часто крыльчатки имеют физические повреждения видные не вооруженным глазом. Такие повреждения сразу говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
После этого разбирается центральный корпус турбины, так называемый «катридж», и все детали попадают в специальную моечную машину. В ней они обрабатываются фирменным моечным раствором, который снимает с деталей все эксплуатационные загрязнения и отложения.
Затем происходит дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными - заменяются новыми оригинальными.
В наличии на складе всегда есть для замены фирменные крыльчатки, втулки, подшипники и оси практически для всех видов и моделей турбин. Так что ремонт не затянется на длительный срок.
Первоначальные действия при ремонте
РЕМОНТ ТУРБО- КОМПРЕССОРА
Цена капитального ремонта турбины для вашего автомобиля состовляет: от 100 евро до 500 евро в зависимости от его сложности.
Для детальной оценки стоимости требуется деффектовка ТКР. По ее результату будет установлена конечная стоимость капитального ремонта турбины.
При поступлении в ремонт вашей турбины, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций. Затем с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние обеих крыльчаток. Довольно часто крыльчатки имеют физические повреждения видные не вооруженным глазом. Такие повреждения сразу говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
После этого разбирается центральный корпус турбины, так называемый «катридж», и все детали попадают в специальную моечную машину. В ней они обрабатываются фирменным моечным раствором, который снимает с деталей все эксплуатационные загрязнения и отложения.
Затем происходит дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными - заменяются новыми оригинальными.
В наличии на складе всегда есть для замены фирменные крыльчатки, втулки, подшипники и оси практически для всех видов и моделей турбин. Так что ремонт не затянется на длительный срок.