Ремонт электрических и гибридных авто в Таллинне

Плановое ТО

Каждые 7–8 тыс. км. гибридный автомобиль нуждается в прохождении маленького ТО, а каждые 40 тыс. км – большого. Пренебрежение ТО может привести к появлению серьёзных «болячек».

Диагностика ходовой части

Зачастую у владельцев гибридов при езде возникает посторонние звуки: шумы, скрипы, гул. Для определения источника проблемы стоит провести диагностику ходовой части.

Компьютерная диагностика

На приборном панели вашего авто могут загореться ошибки, например, check hybrid system, «треугольник», IMA, ABS, VSC и другие. Для поиска неисправности наши мастера проводят компьютерную диагностику.

Ремонт ВВБ

Если ваш гибрид не заводится или, например, горит ошибка check hybrid system, велика вероятность, что есть проблема с высоковольтной батареей. В зависимости от её сложности мы можем отремонтировать или заменить ВВБ.

Замена инвертора

Инвертор может выходить из строя по разным причинам: могла перестать работать помпа охлаждения или перегрелся ДВС, что часто бывает из-за несвоевременной чистки радиаторов

Прочее

Если у вас не работает кондиционер, есть проблемы с электропроводкой, машина просто не заводится, не едет, издаёт странные звуки или есть другая проблема, мы легко исправим дефекты и вернем ваш автомобиль в самые короткие сроки.

Общие рекомендации по использованию гибридов

Вовремя проводить ТО

1. 1) Рабочие жидкости и некоторые детали гибридного автомобиля имеют определённый срок службы. Если вовремя их не заменить, они перестанут выполнять свои функции, что может привести в лучшем случае к мелким неисправностям.
2. 2) Некоторые внутренние элементы (инжектор, радиатор и пр.) нужно периодически чистить, иначе, опять же получаем более серьёзные поломки и соответствующую стоимость. Например, почистить радиаторы в нашем сервисе стоит от 50 евро, а поменять неисправный инвертор (который может сгореть при перегреве ДВС) – в десятки раз дороже.
3. 3) В процессе ТО можно увидеть невидимые невооруженным глазом проблемы типа подтекания масла между ДВС и КПП (вышел из строя задний сальник коленвала) и вовремя их устранить.

Регулярно заводить автомобиль

Если вы планируете длительную поездку или оставляете свой гибрид без работы на долгое время по какой-то другой причины, позаботьтесь о том, чтобы машина регулярно заводилась. В противном случае может разряжаться силовая батарея (ВВБ).

Обращать внимание на ошибки

Часто бывает так, что ошибка горит, но владелец не обращает на неё внимание или же просто регулярно сбрасывает клемму. Это может привести к появлению более серьезной проблемы, требующей длительного и дорогостоящего ремонта.

Рекомендации по ТО по всем моделям гибридов

• 1 раз в 7–8 тыс. км
  Маленькое ТО (замена масла в ДВС, замена воздушного, салонного и масляного фильтров)
• 1 раз в 40 тыс. км
  Большое ТО (замена масла в КПП, замена свечей, замена охлаждающей жидкости в двух контурах, промывка инжектора, дроссельной заслонки, ДМРВ)
• 1 раз в год
  Чистка радиаторов
• 1 раз в 2 года или в 100 тыс. км
  Замена тормозной жидкости