Õlivahetus Tallinnas

Õlivahetus Tallinnas

Regulaarne õlivahetus pikendab mootori tööiga ja vähendab kuluka remondi riski. Autoteeninduses teostatakse professionaalset mootoriõli ja õlifiltri vahetust bensiini-, diisel- ja hübriidautodele.

Õlivahetuse hind sõltub mootori mahust, õli tüübist ja filtrist. Täpne hind arvutatakse pärast teie autole sobivate kulumaterjalide valimist.

Kasutatakse õlisid ja filtreid, mis vastavad autotootja nõuetele.

Mida sisaldab õlivahetus

• vana õli väljalaskmine;
• mootoriõli vahetus;
• õlifiltri vahetus;
• õlitaseme kontroll;
• tihendite ja õlikorgi seisukorra kontroll;
• kasutatud õli utiliseerimine.

Kui tihti tuleb õli vahetada

Soovitatav õlivahetuse intervall:

• iga 10 000–15 000 km järel;
• vähemalt kord aastas;
• sagedamini linnasõidu, ummikute või talvise kasutuse korral.

Turbomootoriga autodele soovitatakse lühemat hooldusintervalli.

Miks on oluline õli õigeaegselt vahetada

Vana õli kaotab oma määrdeomadused ja kaitseb mootorit kulumise eest halvemini. Hilinenud õlivahetus võib põhjustada:

• mootori ülekuumenemist;
• suurenenud kütusekulu;
• mootori saastumist;
• turbo tööea vähenemist;
• kulukat remonti.

Õlifiltri vahetus

Iga õlivahetuse ajal tuleb vahetada ka õlifilter. Määrdunud filter halvendab õli ringlust ja vähendab mootori töö efektiivsust.

Käigukastiõli vahetus

Teostame ka õlivahetust:

• automaatkäigukastis;
• manuaalkäigukastis;
• reduktorites ja diferentsiaalides.

Käigukastiõli vahetuse intervall sõltub käigukasti tüübist ja auto kasutustingimustest.

On aeg hoolitseda oma automaatkäigukasti eest

Automaatkäigukastis kogunevad aja jooksul kulumisjäägid, mis saastavad tehnilist vedelikku. Selle tulemusena kaotab vedelik oma tööomadused ja kaitsefunktsioonid. Käigud vahetuvad jõnksudega, mehhanismi koormus suureneb, süsteem kuumeneb üle ja detailid kuluvad. Automaatkäigukasti tööiga väheneb järsult. Kui olete selliste probleemidega kokku puutunud, saame aidata need lahendada.

Automaatkäigukasti täielik õlivahetus

Automaatkäigukasti täieliku aparaatse ehk dünaamilise õlivahetuse eelis seisneb selles, et vana vedelik (ATF) eemaldatakse täielikult. Muude meetoditega ei ole võimalik sellist tulemust saavutada!

Täieliku õlivahetuse korral on õlikulu tavaliselt kaks korda suurem kui tavahoolduse puhul. See tähendab, et teiste meetodite korral jääb pool vanast vedelikust teie käigukasti sisse.

Automaatkäigukasti osaline õlivahetus

Suure läbisõidu korral on ATF-vedelik tumenenud ja mustust täis — sellisel juhul soovitame vedeliku osalist uuendamist. Vastasel juhul võib aparaatse õlivahetuse käigus üles kerkinud sete ummistada filtri, hüdroploki ja solenoidid.

Sellisel juhul toimub vedeliku etapiviisiline uuendamine. Esimese hoolduse käigus lastakse välja umbes 40% vanast ATF-ist ja lisatakse uus vedelik. Pärast umbes 500 km läbimist korratakse protseduuri.

Õli ja komponentide valik automaatkäigukastile

Iga automaatkäigukasti vedeliku vahetuse ajal soovitatakse paigaldada uus filter ja puhastada õlivann. Selleks vajate tavaliselt: teie automargi jaoks sobivat automaatkäigukasti õli, õlivanni tihendit, automaatkäigukasti filtrit koos tihendusrõngaga ning õlikorgi tihendit.

Meie Automedis saame professionaalselt valida ja paigaldada kõik vajalikud lisakomponendid.

Täielik dünaamiline õlivahetus tähendab:

Täielik, mitte osaline hooldus

Täielik määrdevedeliku vahetus toimub spetsiaalse seadme, puhastusvahendite ja tootja soovitatud õlide abil.

Aitab saavutada järgmist

• Eemaldada mustuse käigukastist;
• Taastada käiguvahetuse töö;
• Parandada hüdrotrafoga lukustuse tööd;
• Säilitada käigukasti tihendite tihedus;
• Parandada solenoidiploki tööd.

Usaldusväärsus ja kvaliteet

Protseduur võtab üsna palju aega. Automaatkäigukast ühendatakse spetsiaalse seadmega, mis pumpab läbi süsteemi puhastus- ja määrdevedelikke.